a、精车端面基准面，车后基准面端跳＜0.005mm，车轴圈外经；
b、翻工件二次装卡；
c、车上端面1序（沟道里边），转换工件压板，车上端面2序（沟道外边）；
d、硬车球形沟道（华菱超硬CBN圆形刀片）；
车后沟底跳动＜0.005mm，沟道表面粗糙度Ra0.3μm
e、精车轴圈内径；
采用上述工艺，精车后推力球轴承轴圈的壁厚差＜0.01mm，超过P5级轴承对应的精度值。
轴承套圈硬车削的优势
1、加工效率高
以轴承行业加工风电1.5MW机组用变浆轴承套圈为例，如果淬火后余量全部采用磨削加工，磨时间是18小时以上，采用以车代磨工艺，时间只需4.5小时。在同样加工精度的要求下，采用车加工效率是磨加工的4倍。
2、生产成本低
采用BN-S20牌号超硬刀具车削1900风电变浆轴承套圈为例，可精车30多件套圈。
3、减少污染
比起磨削下来的铁末砂粒，车削下来的铁屑可以很方便处理，作为资源回收利用成本低，减少对环境污染。